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相比5年前的“初代”纺锤形前脸

时间:2018-07-28 14:39来源:未知 作者:admin 点击:
在那场会议里无关痛痒的话题背后,丰田汽车隐藏着一个名为F1的绝密计划。F是指旗舰Flagship,F1则是指雷克萨斯第一辆旗舰车。 我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?这是

  在那场会议里无关痛痒的话题背后,丰田汽车隐藏着一个名为“F1”的绝密计划。“F”是指旗舰Flagship,“F1”则是指雷克萨斯第一辆旗舰车。

  “我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?”这是当时的董事长丰田英二在关上门后,向参加会议的每一个人抛出的问题。

  要知道,在那个时代,产品标签上的“Made in Japan”就等同于十年前的“Made in China”,日本品牌以价格优势向全世界进行着迅猛扩张的同时,却与“高档”二字扯不上半点关系。先于雷克萨斯3年进入美国豪华车市场的本田汽车公司豪华车品牌阿拉蕾,也刚刚遭遇了惨败。

  “丰田英二建议我们创造一辆可以打败宝马7系、捷豹和梅赛德斯-奔驰S级的汽车。”雷克萨斯LS的首位工程师冈本和生曾这样回忆道。

  面对雷克萨斯这位后来者,作为那个时代里豪华车市场的绝对主宰人物,奔驰宝马的高管们当然是不屑的。

  然而,凭借出色的产品质量和服务,加上将利润几乎压缩到零的价格,1989年,第一代雷克萨斯LS一上市,就开始疯狂侵吞竞争对手们的领地。以致前宝马主席埃伯哈德·冯金海姆愤然指责丰田倾销雷克萨斯,即以低于成本价在美国销售雷克萨斯汽车。

  这就是第一代雷克萨斯LS的故事,它的问世,宣告了LEXUS雷克萨斯品牌的诞生,也从此改变了世界豪华车市场的格局。如果说S级是奔驰的灵魂,3系是宝马的灵魂,那么LS就是雷克萨斯的灵魂。

  转眼30多年之后,昨晚,在上海西岸艺术中心上市的全新一代雷克萨斯LS,已经是LS车系的第5代产品。

  “直到今天,雷克萨斯唯一的缺点就是它的造型:太保守,缺乏运动感。丰田的雷克萨斯上市15年来,对它造型保守的批评一直不断。”美国作家切斯特·道森在《雷克萨斯:专注完美,近乎苛求》一书中这样写到。

  在他写这本书时,LS车系仅仅革新到第三代。当时的雷克萨斯依然遵循着丰田长期坚持的企业文化:宁可小心求安全,不可冒险而后悔。在造型设计上,采用着“中庸”、保守主义。

  如果作者道森能够穿越时空隧道,提前看见以阿克贝拉(Acappella)为开场乐、极具格调的上市发布会,以及异常夸张的全新一代LS纺锤型前脸,一定会把这段言论狠狠的划去。

  雷克萨斯真正对LS车型外观展开大刀阔斧的“视觉手术”,是从2012年上市的第四代LS的改款车型开始的。张扬的纺锤形前进气格栅出现在了这款车型上。

  说到这里,就不得不提LF-Gh,这是雷克萨斯在2011年纽约车展上推出的一款概念车,正是它的出现,将纺锤形进气格栅的概念带到了我们眼前。

  毋庸置疑,相比5年前的“初代”纺锤形前脸,第五代雷克萨斯LS的造型更加激进,前脸设计异常夸张,已经有从纺锤形前脸向沙漏式进化的趋势。而侧面所呈现的车身造型曲线却又非常优雅,两者之间既形成了强烈的冲突,却又非常和谐。

  全新一代雷克萨斯LS的内饰设计也有着其独特的风格。门板上的鹤羽折步、首创“天然艺木”内饰纹理,都展示着传统手工、工艺制造的超高水平。

  作为大型豪华行政级座驾,其依旧直指老对手奔驰宝马们,售价为 88.8万-128.8万元。 一起上市的旗舰级豪华GT轿跑全新LC,则为126.8万-138.6万。

  一个多月前,有记者重访“皇家一号”,之前鲜少被外界所知的奢华被曝光:豪华的欧式装修、精美的实木家具、光滑的大理石地板、复式的包间……虽然里面布满灰尘,有些包房内的天花板也已掉落,但依然难掩装修的奢华。

  众所周知,近几年来,在中国车市整体增速放缓的大背景下,豪华车市场的销量却看点十足。得益于消费升级的需求剧增,刚刚过去的2017年里,豪华品牌们再次赚得盆满钵满。其中,雷克萨斯全年累计销量达到132,864辆,同比增长22%。

  尽管依然绝口不提在中国的国产计划,但雷克萨斯的变化大家是看得到的。从全新的家族设计、混动等产品的差异化,到频频与时尚圈、艺术圈跨界牵手,再到谈“日本匠心”、讲“超群服务”,雷克萨斯已经不是停留在单单讲述产品的层面,而逐渐与用户圈层打起了感情牌,收纳自己的拥趸。

  在这个过程中,雷克萨斯将自己有别于其它豪华品牌的形象打造到了极致,低库存、高保值率,甚至连不国产这件事都成为了其独特的标签。今年8月我们曾在《你们说,雷克萨斯到底要不要国产?》中做过相关调查,“坚决拒绝国产”的人远超半数。

  这和当年其进入美国市场时,采用的差异化打法十分相似。让美国人一边开车,一边在舒适的车里吃着甜甜圈、喝着咖啡。这是当时它作为一个后来者,独特的定位。

  只是在我看来,这个品牌怎么看都没有ABB表现得那么亲热,无论是营销宣传层面的、还是日常沟通层面的,或许这就来自于日本人骨子里的性格吧。

(责任编辑:admin)
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